阿特金森循环发动机

CT 200h配备1.8升阿特金森循环发动机。采用了智能正时可变气门控制系统VVT-i,及智能电子节气门控制系统ETCS-i,让发动机运转更有效率。

电子无级变速系统

电子无级变速系统ECVT应用人工智能换档控制AI-shift Control,提供更为顺畅的、更具个性化的换档感受,丝毫没有换档的顿挫感,同时更有助发动机节省燃油。

能量控制单元

能量控制单元PCU犹如全混动科技系统的大脑,持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况,判断发动机和电动机的动力输出分配,以达到绝佳的动力输出模式。此外,CT 200h的能量控制单元采用紧凑轻量节能化设计,显著改善散热效果,有助于进一步提高燃油效率。

镍氢电池组

Lexus Hybrid Drive雷克萨斯全混动科技的高端紧装电池组使用镍氢蓄电池。它可以通过汽油发动机和汽车在刹车及减速时的再生能量为自身充电,永远不必外接充电。同时,它还包含了一个高效冷却系统来强化长期性能表现和运作效率。直流镍氢电池组装备金属屏蔽,有效保护乘客免受电磁场影响,并合理地安装在汽车尾部,不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在绝佳水平状态,可有效延长电池使用寿命。

多重驾驶模式

生活中,你有时需要释放澎湃激情,有时也需要获得安稳宁静。CT 200h深谙你的需求,创造性的“多重驾驶模式”,提供极具动感的“SPORT运动模式”、高效节能的“ECO经济模式”和宁静安稳的“EV纯电动模式”多个行车模式任你自由选择,让你动静自如,享受驾驶多元化的乐趣。
高效节能的“ECO经济模式”和性能稳定的“NORMAL标准模式”
动力输出及空调设定调整到优化节能状态。
宁静安稳的“EV纯电动模式”
进行低速短距行驶时,启动此模式,车辆仅靠电池提供的电力工作,发动机没有介入。车辆的噪音几乎被消除,同时实现零排放。
动力澎湃的“SPORT运动模式”
电池的能量输出瞬间提升,动力反应更加迅速,转向操作更加明显。同时牵引力控制系统TRC及汽车稳定控制系统VSC会减少对驾驶的介入,让操控的乐趣更加明显。

悬架系统

为了追求上佳的舒适度和操控感,CT 200h的前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架,以及轻量化铝合金设计,可大幅减少刹车时车头顿挫的不适感;后悬架采用贴地性更佳的独立双叉式悬架,可以提供更为完整清晰的地面回馈。

低重心设计打造灵敏操控

为了让操控更具灵敏性,CT 200h采取低重心设计,整车高度和驾驶者的臀点被合理降低。同时,全混动科技组件被设置在轴距中心,优化了重力分布和驾驶平衡。

空气动力学设计

CT 200h的制作遵循先进的空气动力学造车工艺,其不仅在底盘各部位均采用空气动力学套件,例如平整的底盘、底盘中段Dimple扰流涡槽,及尾段整流鳍板等,并且外观上头尾灯、车顶、尾部扰流器等线条也严格采用更符合空气动力学设计的曲线。CT 200h出色的低风阻表现,将气流通过车尾时的风速几乎化为无形。从此不必顾虑车尾的乱流,让你更安心的体验驾控的乐趣。

运动套件*

CT 200h配备的F SPORT运动套件涵盖运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等。

*F SPORT专属配备,敬请参阅配置表。
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