雕塑感流线

纺锤形格栅的进化成为UX概念车显著的标志之一。设计师从整体上实现了舒展的横向视觉效果,而不是单靠添加腰线。从侧面看,发动机舱盖的长度进一步强调了整车的横向设计,而车顶则尽量靠后远离车头,形成一个极具动感的侧面轮廓。轮拱、行李架和后视镜摄像头采用同样的材料进行装饰,呈现清晰一体的整车结构。

“紫水晶”车漆

基于UX概念车的外观风格,LEXUS雷克萨斯开发出一种“紫水晶”车漆,采用多层喷涂工艺,在不同角度光线的映射下焕发出极具层次感的色彩表现。由于取消了腰线设计,车漆必须承担起勾勒车身曲线的重任,突出车身的雕塑感,脱离了传统意义上“车身设计基本靠线”的套路。

穿透前大灯的日间行车灯

与传统日间行车灯位于前大灯之下的位置不同,UX概念车的L型日间行车灯直接穿透了前大灯,尾灯也采用更加立体的3D造型,与后扰流板融为一体。前后大灯连起来,构成了一条贯穿全车的有力线条。

发光纤维进气口

作为日间行车灯的延伸,前保险杠两端的进气口采用发光纤维装饰,与进气格栅的网纹设计相互呼应。网状进气格栅以L标徽为中心夸张地向两侧延伸,使整车显得更加宽大,不怒自威。

“透明”A柱

源自太空飞船全透明座舱的灵感设计,全新UX概念车大胆应用“透明”A柱设计,将聚碳酸酯材料包裹的铝合金骨架移到车厢内部,使前挡风玻璃与侧窗无缝连接,令驾驶者获得前所未见的通透视野,提高行车安全和舒适度。

融为一体的轮胎与轮圈

独特的轮胎造型使不同材料之间的界限变得模糊。UX概念车的轮胎采用高科技激光雕刻工艺,一方面强调运动性的胎纹增加了轮胎的接地面积,大幅提升了抓地性能;另一方面,胎壁的纹路从视觉上带来一种轮辐延伸到轮胎之中的感觉。这种融合式设计,使得轮毂和轮胎具有极高的整体性,不再像是分割的两个部分。