LC 500h

将设计美学的理想照进制造工程的现实

在全新LC的车身前部,雷克萨斯标志性的纺锤形将不仅仅出现在格栅。张扬健壮的前后翼子板、舒展外扩的21英寸超大轮毂、配合向内收紧的车门,在三维视觉上勾勒出立体的纺锤形轮廓,与雷克萨斯标志性的纺锤形格栅造型精妙呼应。车身流畅的线条没有一丝冗余,隐藏式的车门把手并不鲜见,但细腻精致、开合优雅如LC的,前所未见。整体与局部细节共同构成的视觉冲击令全新LC 500h原本性感修长的车身姿态倍增张力。

灵动而优雅的驾驶乐趣

业界最薄投射结构的LED头灯组,动力系统的前中置布局,将前轮位置向前移动了80毫米(与现有后驱平台相比),并使用无备胎的设计(采用安全轮胎),从而将4个车轮尽量安排在车身的四角,这也造就了短于竞争对手的920毫米和970毫米前后悬车身设计,座椅位置最大可能地降低并靠近车身重力中心点,全新LC 500h拥有接近完美的51:49重量分配,为出色的运动性和行驶质感奠定基础。

以驾驶员为中心的内室布局

传承于LFA的可移动式仪表盘显著激发了驾驶者的操控欲望,包括适应驾驶者腕部转动的方向盘造型、镁合金换挡拨片所营造的质感,以及发烧级Mark Levinson音响在内的诸多细节,展现了全新LC 500h在继承LF-LC概念车设计美学与量产车完美驾乘感受之间的精妙融合。

车身材料与工艺复杂而严谨

全新LC 500h的碳纤维车顶、碳纤维骨架的铝合金车门,以及关键部位的大量轻质高强度钢材,使得全新雷克萨斯LC的车身抗扭刚性甚至超越传奇跑车LFA,为全新LC 500h带来更为统一、紧致的操控表现和凌厉的转向响应。极佳的车身刚性同时带来出色的车身静谧性,加上精密计算的重量分布和噪音、振动控制方面的先进技术,这款豪华跑车旗舰将重新定义同级别NVH静谧工程的最高标准。

重新设计的悬架几何结构

全新LC 500h的前、后多连杆悬架系统与传统相比大幅优化,为驾驶者的操控动作和路面信息之间带来更精密的互动。悬架大量采用轻量化锻造铝制零部件,有效减轻了全新LC 500h的簧载质量,增强转向系统和悬架动作的敏捷性。

超越想象的多级全混动科技,成就驾驶乐趣

全新LC 500h搭载雷克萨斯最新的多级全混动科技,3.5升V6发动机与大功率电动机组合,并开创性地将行星齿轮结构的变速机构与物理4速变速器连接,模拟10挡,驾驶者细微的油门踏板动作将直接体现于发动机的转速变化,以澎湃的驾驶体验刷新全混动科技的性能极限。

领先同级的安全配置

全新LC 500h标配雷克萨斯智能安全系统LSS+(Lexus Safety System +),将整车安全性能标准提升到新的高度。LSS+的主要功能包括预碰撞安全系统(PCS)、自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警示系统(LDA)以及远光灯自动控制系统(AHB),为驾驶者带来全面的高科技主动安全保护。

在LSS+的基础上,工程师还为全新LC 500h新增加了两项安全配置:二次碰撞制动系统SCB(Secondary Collision Brake),减轻碰撞后的二次伤害;更广泛激活范围的紧急制动提醒系统ESS(Emergency Stop Signal),在PCS预碰撞系统激活时同步工作。

*官网所示图片仅供展示广告创意,请以实际车辆为准,实际上路行驶时请遵循当地法律法规。
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